судовое топливо

Продажи в ноябре составили 28 тысяч тонн, что эквивалентно трети стандартной судовой партии СПГ.

Ранее Сингапур наращивал объёмы бункеровки СПГ, в марте этого года обошёл Роттердам и стал ведущим бункеровочным хабом по объёмам продаж СПГ.

Продажи бункера в Сингапуре — ведущем мировом хабе бункеровки — в сентябре 2024 года составили — 144 тысяч тонн в сутки (без учёта СПГ). В августе было — 145 тысяч тонн. В сентябре 2023 — 141 тысяча тонн. Продажи бункера находится на небольшом восходящем долгосрочном тренде с определённой волатильностью.

Это говорит об отсутствии значимых экономических проблем в Азии и продолжении умеренного экономического роста базовых секторов экономики.



Продажи низкосернистого мазута, главного вида судового топлива в Сингапуре, продолжают постепенно снижаться. На стыке 2019 и 2020 года произошло структурное изменение на рынке судового топлива по причине изменения морского законодательства. Одновременно произошло разовое падения продаж высокосернистого мазута и рост продаж низкосернистого мазута. С января 2020 года наблюдается противоположный тренд — продажи низкосернистого мазута постепенно снижаются несмотря на общий рост рынка бункеровки. Снижение в сентябре 2024 года по сравнению с январём 2020 составило 25%.

( Читать дальше )

«Еще один очень интересный пример – это вовлечение во вторичный оборот отработанного фритюрного масла из „Вкусно – и точка“. На таком масле компания „Газпромнефть“ производит судовое топливо», — сказала вице-премьер России Виктория Абрамченко на пленарном заседании «Инвестиции в экологию — инвестиции в будущее» на международной выставке «Россия».

1prime.ru/industry_and_energy/20240126/842901154.html

Из-под действия запрета на экспорт правительство РФ исключило судовое топливо, газойли и средние дистилляты, — соответствующее постановление 23 сентября подписал премьер-министр РФ Михаил Мишустин.

tass.ru/ekonomika/18832715

«Емкость внутреннего рынка судовых топлив по итогам 2022 года составила порядка 6,1-6,3 млн тонн. В 2023 году мы прогнозируем положительную динамику потребления судовых топлив и ожидаем рост примерно на 20%, до годового показателя 7,4-7,5 млн тонн», — рассказал генеральный директор "Газпромнефть Марин Бункер" Антон Соболев. - «Что касается „Газпромнефть Марин Бункер“, то по итогам 2023 года мы ожидаем роста объемов реализации судового топлива к показателю 2022 года — на уровне 25%, что выше темпов восстановления рынка в целом», — добавил он.

По словам Соболева, с момента начала СПГ-бункеровки «Газпромнефть Марин Бункер» провела в Усть-Луге более 50 заправок российских судов сжиженным природным газом.

«В структуре наших продаж более 95% составляет судовое топливо высокого экологического класса — низкосернистые и ультранизкосернистые продукты. Применение таких видов судовых топлив особенно важно в чувствительных к экологическому воздействию регионах, например, на Балтике и в арктической зоне. „Газпромнефть Марин Бункер“ является лидером экологической бункеровки в Арктике: предприятие заправляет каждое второе судно в арктических портах и на Северном морском пути», — заявил он.

( Читать дальше )